Säit 2007 verfüügt Lëtzebuerg iwwert en TGVs-Uschloss op Paräis. Op Säite vun der SNCF gëtt d’Gesamtverbindung awer mëttlerweil als onrentabel betruecht. Wat bedeit dat fir Lëtzebuerg an notamment déi sëllegen Investitiounen an eng optimal Streckeféierung op nationalem Terrain?